昨日も暑かったですね。以前は、お盆がすぎれば秋風が吹いたんですが・・・。
温暖化は確実に進んでいます。昨年も異常でしたが、残暑が厳しいですね。海に水温も連年よりも２～３℃は高いのです。
昨日も忙しい日でした。まず、漁協で空回って来た「海区調整委員会の選挙人名簿作成」の為の申請書を、自分の班に配り、後で回収しなけばなりません。
その後、船に行って
ラインホーラの緩んでいるボルトを何とか、今ある工具を駆使して締めました。
そして、劣化したラインホーラのゴム３本を新品に交換しました。
サイドローラの高さの調整。
更にGPSのモニター画面の接触不具合の修理。エンジンのオイル追加。またVベルト13本の点検と締め方。
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温暖化は確実に進んでいます。昨年も異常でしたが、残暑が厳しいですね。海に水温も連年よりも２～３℃は高いのです。
昨日も忙しい日でした。まず、漁協で空回って来た「海区調整委員会の選挙人名簿作成」の為の申請書を、自分の班に配り、後で回収しなけばなりません。
その後、船に行って
ラインホーラの緩んでいるボルトを何とか、今ある工具を駆使して締めました。
そして、劣化したラインホーラのゴム３本を新品に交換しました。
サイドローラの高さの調整。
更にGPSのモニター画面の接触不具合の修理。エンジンのオイル追加。またVベルト13本の点検と締め方。
船の上も暑くて・・。汗だくでした。 シャツが汗でビショ濡れに・・。
最後は裸でやりました。（その写真はないです。えへへ。）
これで、だいたい船は、ひとまずOKです。操業にいけます。
ただ、漁が薄いので燃油など経費との計算をして行かないと、赤字になります。
こんなことって、初めてです。
さて、ホントは船を上架してドックしたいのです。既に船の船艇は、海藻、貝がついていて走らないのです。
燃費に大きな影響がでます。
田野畑の島の越漁港の港のドック場も全く手がついていませんし、外の県南を見ても、まだまだ復旧してないドック場が殆んどです。
↓↓震災直後の島越漁港のドック場の画像です。これらは今は片付いてはいますが、工事をできるような感じではありません。船が入って来れないのです。
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↓↓以前の船での同じ場所でのドック場です。震災で無くした前の「みさご丸」です。今は、どこかの海底に眠っています。懐かしいなあ・。（５２０PS ダイヤエンジン搭載 最大速力４２ノットのフル装備のスーパー漁船でした）
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だらか、どこのドック場も混んでいて・・。やってる、ドック場の「久慈市営ドック」、「宮古市の民間ドック」を聴きましたが、空きが来春までない状況です。
復興の遅れは、こんなところまで及びます。さらに、船専門の修理屋、船具屋、工具屋、機械屋さん。鉄工所も殆んど復活していません。
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何故なら、彼ら船舶関係業社も、また嵩上げするだろう土地、港付近の土地ばかりなので・・。
何処で工場を再建したらいいのかさえ見当もつかない
状況なのです。
最後は裸でやりました。（その写真はないです。えへへ。）
これで、だいたい船は、ひとまずOKです。操業にいけます。
ただ、漁が薄いので燃油など経費との計算をして行かないと、赤字になります。
こんなことって、初めてです。
さて、ホントは船を上架してドックしたいのです。既に船の船艇は、海藻、貝がついていて走らないのです。
燃費に大きな影響がでます。
田野畑の島の越漁港の港のドック場も全く手がついていませんし、外の県南を見ても、まだまだ復旧してないドック場が殆んどです。
↓↓震災直後の島越漁港のドック場の画像です。これらは今は片付いてはいますが、工事をできるような感じではありません。船が入って来れないのです。
だらか、どこのドック場も混んでいて・・。やってる、ドック場の「久慈市営ドック」、「宮古市の民間ドック」を聴きましたが、空きが来春までない状況です。
復興の遅れは、こんなところまで及びます。さらに、船専門の修理屋、船具屋、工具屋、機械屋さん。鉄工所も殆んど復活していません。
何故なら、彼ら船舶関係業社も、また嵩上げするだろう土地、港付近の土地ばかりなので・・。
何処で工場を再建したらいいのかさえ見当もつかない
状況なのです。